)
)
)
Vi har funden vores Type 1 (Sparkäfer) hos Jan Koed (dansk luftkølet VW guru), som
havde et par stykker stående. Jan havde en rigtig god fornemmelse med
netop vores så den tog vi.
Umiddelbart var den ikke en perle, grønne alger voksede på dens ydre,
front-lygterne manglede, interiøret var fyldt med gamle dele og
venstre dør kunne ikke åbnes. Engang oppe på liften startede det at ligne noget.
Der var nogle enkle huller ved skærmene som skulle svejses. Pladesvejsning
ligesom all svejsning er ikke vores styrke, men det holder og vi fik alle
brande slukket. Fronthjelmen havde ingen hængsler og kunne ikke åbnes. Motoren
manglede dens karburator, men så ellers fin ud, den kunne starte efter isætning af
karburator og ikke mindst påfyldning af benzin: og hvilken fin lyd den har: ingen
mislyde bare en fin brummen efter 5 års tornerosesøvn, på trods af at vi ikke
indtsillede hverken tænding eller ventiler.
Vi valgte en konvertering til 12 Volt, da vi planlæger at medtage en bærbar,
gps og har en gammel radio mm. Vinduesviskere og startmotor kører lidt stærk
men virker. Da vi tjekkede bremserne optagede vi at de var næsten nye, vi skiftede
dog en slange og et rør, rensede det hele, skiftede væske og de skulle være fine til turen.
Vi er klar til syn nu og Jan startede ligefrem at polere bilen .
Bilen gik lige igennem synet (efter vi monterede seler). Vi fik nummerplader på dagen
før Jul, en god julegave. Vi prøvekører og tester den nu, cruiser rundt i Danmark,
den kører fantastisk god, bliver dejlig varm og starter som en drøm.
Katja lavede ny sædebetræk med Verner Panton tryk, det dejligste opArt fra 60erne!
To fundne bagagebærerstænger passer efter lidt tilretning og skal bære reservedæk og en masse lygter.
Vi har monteret vores Team nummer, Nascar style sort med rød kontur.